零跑B10发布，搭载高通8650芯片，与玛莎拉蒂联合调教底盘

国产的车绝大部分情况下都会把主力放在国内，这是一贯以来的印象。可是零跑却不走寻常路，没有按照以往的做法。而是在巴黎车展上为大家宣布了一款新车，尽管这一款车到目前为止也没有太多详细的资料，但还是可以去选择深入的分析一下，看一下这款车型有哪一些方面的优势。

贯穿式的头灯和贯穿式的前包围正好能够彼此的呼应，前脸的宽度能够满足需求。短前后悬的设计让车身的比例更加的协调，造型独特的头灯组下面是分体式的远近光灯组。上面是贯穿式的LED 日间行车灯。不仅会拥有较高的辨识度，而且看上去也比较时尚。车身的线条依然延续家族化的设计语言以流畅为主，但是低趴的车身造型一看就很有动感。新车的翼子板处还有摄像头，再加上隐藏式的门把手之后可以降低风阻，非常的美观。

贯穿式的尾灯在内部的灯组点亮之后，视觉效果很不错。灯带部分还加上分段式的处理，边上还加上黑色的装饰，整体来看细节是比较精致的，在尾灯的上面还加上一个大尺寸的扰流板。车尾整体的设计以紧凑饱满为主，但是运动感十足。车尾上方还有一个高位刹车灯，下面就是英文的logo，略带突出的尾部保险杠，让整款车型的风格能够拥有统一的视觉效果。

车辆液晶仪表盘比较小巧，就在方向盘住的前方。这种设计比较简洁，可以给驾驶员提供详细的信息，包括续航里程还有电量，方便驾驶者快速的读取。新车会选用一个悬浮式的大尺寸中控屏，显示效果良好，分辨率较高，可以呈现车辆的各种信息。同时还会支持触控操作以及语音提升驾驶者的操控便利性。搭载8295智能座舱芯片，该芯片可以给车机系统带来强有力的运算能力，还可以支持多种智能功能，例如智能导航、在线娱乐以及智能语音音箱。语音助手还可以直接连入云端大模型带来便捷的体验。

车型还没有上市，只能通过谍照来分析乘坐的空间。方向盘的位置和角度的设计都比较人性化，座椅的调节范围比较宽泛，无论是小个子还是高个子都能找到合适的位置。副驾驶位置的空间表现一样，头部空间和腿部空间都能保证舒适。中央扶手的设计也可以给乘客带来肘部的支撑。紧凑型 SUV 后排的乘坐空间可能会有一些紧张，但是也不至于会特别的窘迫，满足日常的需求还是可以的。从外观来看，车顶的线条就会有一种下坠的趋势，而这种设计就不会压迫到头部的空间，没有压抑感。后排座椅的宽度完全可以满足三名乘客的乘坐需求，但如果是体型较胖的人，横向空间会有一些拥挤。

零跑 B10 搭载单个后置电机，功率为160kW，这样的动力水平对于一款紧凑型 SUV 来说，是可以满足日常的使用需求。新车采用 CTC2.0 电池底盘一体化技术以及多合一智能电驱系统可以有效提升车辆的空间利用率。有这样的动力表现，在加速时也会有积极的体现。起步加速时可以迅速的响应驾驶者的操作，在等待红绿灯时没有拖沓感可以迅速的达到满意的速度。在高速公路上，如果打算要超车，不会有后劲不足的情况，动力也能及时跟上，但具体的表现还需要等到车型上市之后实际试驾才能验证。他和玛莎拉蒂团队联合去进行底盘的调校，因此车辆在过弯时侧倾较小，在通过减速路段时依然可以保证乘坐的舒适性。

搭载高通骁龙8650芯片以及激光雷达等配置，这些硬件配置不仅可以作用于智能驾驶辅助功能，在一定程度上也可以给制动系统提供辅助支持。可以通过传感器来有效监测车辆的行驶状态以及周围的环境。系统如果判断需要紧急制动时，也能够迅速的响应，提高制动的安全性以及缩短制动的距离。底盘调校和玛莎拉蒂团队一起联合进行玛莎拉蒂作为豪华汽车的品牌，在这一方面会有先进的技术。因此这款车型制动的表现是很不错的，能有效提高制动的效果，在遇到紧急制动的情况时，能有效避免出现侧滑。

看完上面的介绍，大家对这款车型会有相应的了解，但这款车型现在还没有上市，具体的表现现在还不清楚。消费者如果有兴趣就可以保持耐心等待，等到车型上市之后去体验一下。